Tjänstebil och förmånsbil
Här avgörs pengarna av gränsen mellan tjänste och privat. Privatläge döljer positionen på privata resor, så att föraren behåller sitt privatliv och ni ändå får rätt underlag.
Läs merBranscher
Körjournal betyder olika saker i olika branscher
En förmånsbil och en grävmaskin har inte samma problem. Den ena handlar om förmånsvärde och 100-milsgränsen. Den andra mäts i drifttimmar och står utan ström i veckor. Vi bygger körjournal och GPS för båda. Nedan finns fem ingångar. Välj den som ligger närmast er verksamhet.
Fem ingångar
Fem branscher, fem olika problem
Hantverkare och service
En servicebil gör tolv resor om dagen, inte en. Tidsstämplarna visar hur länge bilen stod hos kunden, vilket avgör vad som går att fakturera.
Läs merÅkeri, transport och entreprenad
Lastbilar saknar OBD-uttag, maskiner räknas i drifttimmar och containrar har ingen ström. Cartracker är ingen färdskrivare och ersätter ingen färdskrivare.
Läs merEnskild firma
En bil används både i verksamheten och privat, och ingen annan sköter pappersarbetet. Avdraget är 25 kr per mil, och det behöver ett underlag som håller.
Läs merHemtjänst och hemsjukvård
Poolbilar delas av flera i personalen över olika skift, och varje pass rymmer många korta besök. Besökstiden per adress blir underlag både för uppföljning och för fakturering.
Läs merSkillnaderna
Vad som skiljer branscherna åt
Tjänstebil och förmånsbil
Här är det en person, en bil och en gräns som avgör pengarna. Bilen står hemma hos föraren på kvällen och används både i jobbet och privat. Det som ska ut ur systemet är en tillförlitlig fördelning mellan tjänst och privat, eftersom förmånsvärdet och gränsen på 100 mil hänger på just den. Samtidigt är det förarens fritid som registreras när bilen rullar på en lördag, och därför är privatläget lika viktigt som rapporten. Körjournal för tjänstebil och förmånsbil
Hantverkare och service
En servicebil gör tolv resor om dagen, inte en. Volymen är problemet: att skriva ned tolv resor för hand efter en full dag sker inte, och det som inte skrivs ned försvinner. Samtidigt ligger det mesta av värdet i tidsstämplarna. När bilen kom fram, hur länge den stod hos kunden och när den åkte vidare avgör vad som går att fakturera och vad som går att förklara när kunden ifrågasätter en post. Körjournal för hantverkare och servicebilar
Åkeri, transport och entreprenad
Här handlar det sällan om privat körning. Fordonen körs av flera personer och står inte hemma hos någon. Det som skiljer är i stället tekniken: tunga lastbilar saknar OBD-uttag och kräver en hårdkopplad enhet, maskiner mäts i drifttimmar snarare än mil, och släp och containrar har ingen ström alls utan följs med egen batteridrift. Cartracker är ingen färdskrivare och ersätter ingen färdskrivare. Spårning för åkeri, transport och entreprenad
Enskild firma
En bil, en person och ingen som sköter pappersarbetet åt någon annan. Firman och personen är samma skattesubjekt, så fördelningen mellan verksamhet och privatliv är något ägaren själv får kunna visa. Avdraget för egen bil i verksamheten är 25 kr per mil, och det bygger helt på att resorna går att belägga i efterhand. Körjournal för enskild firma
Hemtjänst och hemsjukvård
Här delas bilarna av många. En poolbil körs av olika personer över tre skift, vilket gör att resan måste knytas till rätt förare och inte bara till registreringsnumret. Besökstiden per adress är dessutom en del av verksamhetens underlag mot kommun eller region, inte bara en intern uppgift. Samtidigt rör positionsdata om vårdpersonal integriteten på ett sätt som kräver extra hänsyn i både omfattning och information. Körjournal för hemtjänst och hemsjukvård
Reglerna
Sex uppgifter per resa
Det finns inget lagkrav på att föra körjournal. Däremot måste den som beskattas kunna visa hur fordonet har använts. Skatteverket anger sex uppgifter per resa:
Registreringsnummer
Datum och mätarställning vid resans start och slut
Antal kilometer
Start- och slutadress
Syftet med resan
Vilken plats eller vilket företag som besökts
Fem av sex fylls i av enheten. Det som återstår är syftet, och det tar några sekunder per resa.
De sex uppgifterna ser likadana ut i en förmånsbil, en servicebil, en lastbil och en privat bil som används i en enskild firma. Det som varierar mellan branscher är hur svårt underlaget är att få fram och vad det används till efteråt – inte vad Skatteverket vill se. En förmånsbil behöver fördelningen mellan tjänst och privat, en servicebil behöver tidsstämplarna för att fakturan ska hålla och en maskin behöver drifttimmar. Journalen under allt detta är densamma.
Det finns också en gemensam följd av att underlaget saknas: det är inte längre er bedömning som gäller, utan Skatteverkets. Reglerna, kraven och hur länge journalen ska sparas gås igenom i guiden om digital körjournal
Hårdvara
Hårdvaran avgör vad ni kan mäta
OBD-plugg
Sätts i uttaget under ratten och tar under en minut.
Fast monterad enhet
Kopplas till fordonets elsystem och används i tunga fordon och maskiner.
Batteritracker
Har ingen kabel alls, för släp och containrar. Batteritiden beror på rapporteringsintervall, temperatur och rörelse, och vi räknar fram den tillsammans med er.
Ni väljer per fordon. En blandad flotta ligger i samma vy.
Pris
Samma pris i alla branscher
Från 99 kr per fordon och månad vid minst 25 fordon. Hårdvaran ingår, ni köper ingen enhet separat. 30 dagar är fria, och ni behöver inte lämna kort för att testa. Data lagras inom EU.
Räkneexempel
Exemplet nedan är ett tänkt upplägg med antagna tal, inte en verklig kund. Anta en företagsgrupp med 40 fordon i tre bolag: 12 förmånsbilar, 18 servicebilar, 6 lastbilar och 9 släp och containrar. Med OBD-plugg i personbilarna, fast monterade enheter i lastbilarna och batteritrackers på släpen ligger alla fordon i samma vy, och ekonomin får ett underlag i stället för tre.
40fordon i tre bolag i exemplet
3 → 1system att hålla reda på
1samlat underlag till ekonomin
Vanliga frågor
Frågor om körjournal per bransch
Är körjournal ett lagkrav?
Nej. Men den som beskattas måste kunna visa hur fordonet använts. Utan underlag är det Skatteverkets bedömning som gäller, inte er.
Kan vi blanda olika fordonstyper i samma konto?
Ja. Personbilar, lastbilar, maskiner och släp ligger i samma vy. Hårdvaran skiljer sig åt, rapporterna gör det inte.
Hur lång är bindningstiden?
30 dagar är fria från start. Ni behöver inte installera något innan ni sett hur rapporterna ser ut.
Var lagras våra positionsdata?
Inom EU. Det gäller alla fordonstyper och alla branscher.
Kom igång
Se hur det ser ut för er flotta
Berätta vilka fordon ni har, så visar vi vilken enhet som passar var. 30 dagar är fria och kräver inget kort.