Enheten kopplas in i fordonets elsystem av en verkstad. Den gör allt OBD-enheten gör. Utöver det har den 3 digitala ingångar, 3 digitala utgångar, 2 analoga ingångar och 1-Wire. Den går på 4G LTE och används i tunga fordon, maskiner och fordon utan diagnosuttag.
3 digitala ingångar
3 digitala utgångar
2 analoga ingångar
125 kHz RFID-bricka för förar-ID
Transkribering av filmen Den fast monterade · När pluggen inte räcker:
Inkopplad i bilens elsystem. Enheten göms bakom panelen och kopplas till ström, tändning och bilens CAN-buss. Den syns inte och går inte att dra ur i förbifarten.
Monteras i verkstad. En installatör drar kablaget och kopplar mot rätt punkter. Vi tar fram anslutningsschemat för just er bilmodell innan arbetet bokas.
Vem som körde, inte bara att någon körde. Förarbrickan hålls mot läsaren och resan kopplas till en person. I en delad bil är det skillnaden mellan ett underlag som håller och ett som inte gör det.
Startspärr som bara löser ut när bilen står stilla. Spärren kan läggas på en bil som är anmäld stulen eller som inte får användas efter arbetstid. Den kan aldrig lösa ut under körning.
Den kräver verkstad. Ska ni bara logga resor i en vanlig personbil räcker OBD-enheten, och den sitter ni i själva på en minut.
| Fast monterad | OBD-enheten | |
|---|---|---|
| Mätarställning från bilen | ||
| Fungerar utan diagnosuttag | ||
| Förar-ID med tagg | ||
| Startspärr | ||
| Digitala in- och utgångar, 1-Wire | ||
| CAN-data via adapter | Tillval | |
| Installation | Verkstad | 1 min, själv |
| Se enheten → |
Det finns fyra situationer där pluggen inte gör jobbet.
Fordonet saknar diagnosuttag. Det gäller många tunga fordon, entreprenadmaskiner, äldre fordon och specialbyggen. Utan uttag finns inget att sätta pluggen i.
Ni behöver veta vem som körde. Förar-ID kräver en läsare, och läsaren kräver en ingång som pluggen inte har.
Ni behöver kunna spärra start. Startspärr kräver en digital utgång.
Ni behöver data som bara finns på CAN-bussen. Bränslenivå i liter, motortimmar och felkoder kommer den vägen.
Enheten kopplas till fordonets matning, jord och tändningssignal. Antenner och eventuell läsare placeras där de fungerar och inte syns i onödan.
Räkna med att fordonet står inne en del av en arbetsdag. Tiden beror på fordonstyp och på hur många tillbehör som ska kopplas in.
Fast montering ingår inte i månadspriset. Vi offererar arbetet separat och lämnar pris innan det påbörjas. Själva enheten ingår i abonnemanget precis som de andra.
Föraren identifierar sig med en kontakttagg mot en läsare eller med en RFID-bricka på 125 kHz. Varje resa får då ett förarnamn i stället för bara ett registreringsnummer.
Det löser tre återkommande problem. Poolbilar med flera förare får rätt fördelning mellan tjänst och privat. Körstilsrapporter blir användbara, eftersom hård inbromsning kan kopplas till rätt person. Diskussioner om vem som körde vid en viss tidpunkt får ett svar.
Ni kan också ställa in en varning när någon kör utan att ha loggat in med tagg.
Enheten har en utgång som kan användas som startspärr. Den hindrar fordonet från att startas.
Säkerhetsregeln är viktig. Spärren aktiveras aldrig på ett fordon som rullar. Den kan bara läggas på när fordonet redan står stilla. En bil som är i rörelse på motorvägen stängs inte av.
Det gör funktionen användbar efter arbetstid och vid stöld. Ett grävlastarsläp eller en servicebil som lämnar depån klockan 03 kan spärras mot ny start efter att den har stannat.
Kan aldrig slå till under körning
Som tillval läser enheten CAN-bussen via adapter. Vad som går att läsa beror på fordonet och årsmodellen.
I de flesta fall handlar det om bränslenivå i liter, motortimmar, dörrstatus och felkoder.
Bränsle i liter i stället för procent gör förbrukningsrapporter jämförbara mellan fordon. Motortimmar är rätt mått på maskiner, eftersom en grävmaskin arbetar utan att köra en enda mil. Felkoder gör att verkstaden vet vad som är fel innan fordonet kommer in.
Läses via CAN-adapter · vad som finns beror på fordonet (illustration)
Enheten har 3 digitala ingångar, 3 digitala utgångar, 2 analoga ingångar och 1-Wire.
Ingångarna används för att se om något är på eller av. Arbetsbelysning, tipp, kranarm, PTO eller en dörrbrytare är vanliga exempel. Analoga ingångar tar emot givare som lämnar ett mätvärde, till exempel en nivågivare.
Utgångarna används för startspärr eller för en summer i kupén. En vanlig variant är en lampa som visar att föraren inte har loggat in.
Ni får då en tidslinje som inte bara visar var fordonet var, utan vad det gjorde där.
Digitala ingångar 3 st
Digitala utgångar 3 st
Analoga ingångar 2 st
1-Wire 1 st
En maskin mäts i timmar, inte i mil. Enheten loggar drifttid, position och rörelse även på fordon som aldrig lämnar arbetsplatsen.
Enheten fungerar på 12 V och 24 V system. Den sitter kvar oavsett väder och kan inte dras ur av misstag, till skillnad från en plugg i kupén.
För släp, containrar och redskap utan ström är spårsändaren rätt enhet. Många åkerier kör en blandning. Fast monterad enhet i dragbilarna och spårsändare på trailrarna.
För flottor med färdskrivare finns en större variant. Den har fjärrnedladdning av färdskrivarfiler och dubbla CAN-anslutningar.
Fjärrnedladdning betyder att filerna hämtas utan att fordonet behöver komma in till kontoret. Kravet på arkivering sköts löpande i stället för i klump.
Cartracker är ingen färdskrivare och ersätter ingen färdskrivare. Funktionen hjälper er att hämta hem och spara filerna, inte att slippa dem.
Samtliga svenska operatörer stängde 3G i december 2025. Telenor och Tele2 stängde 2G i december 2025. Telia behåller 2G till slutet av 2027.
En fast monterad enhet sitter kvar i fordonets hela livslängd. Att montera in 2G-utrustning i dag innebär en ny verkstadsrunda inom några år. Våra enheter går på 4G LTE.
Ett åkeri och en maskinpark har krav som en personbilsflotta inte har. Drifttimmar, förar-ID och data från CAN avgör om siffrorna går att fakturera på. Ring 010-332 22 70 eller mejla hej@cartracker.se. Vi går igenom fordonslistan och säger vad som går att läsa ut per fordon. Hur det ser ut i praktiken beskriver vi på sidan för åkeri och transport.
OBD-enhet
Tunga fordon
Batterimonterad
Fältenhet
Spårsändare