Närmaste bil till ett akutjobb
I stället för att ringa runt och fråga vem som är var syns det på kartan. Den som är närmast tar jobbet, och restiden dit blir kortare än om turordningen avgörs av vem som råkar svara först.
GPS-spårning
Se var fordonen är – just nu och för tre månader sedan
Kartan visar hela flottan i realtid. Journalen ligger kvar i sju år och den detaljerade rutten i 90 dagar. Det räcker för att svara kunden, styrka en faktura eller hjälpa polisen när något blir stulet.
Realtidskarta
Hela flottan på en karta
Positionen uppdateras var femtonde sekund när fordonen rullar. Filtrera på förare, fordonstyp eller depå. Se vem som är närmast ett akutjobb.
Två sorters frågor
Var är bilen nu, och var var den då
GPS-spårning besvarar två olika frågor, och de används på helt olika sätt i vardagen. Den ena är frågan om nuet: var står fordonen just nu. Den andra är frågan bakåt: var var fordonet klockan halv tre i tisdags.
Positionering i realtid används när något ska avgöras medan det pågår. Ett akutjobb kommer in och någon ska åka. En kund ringer och undrar hur lång tid det tar. En bil rör sig mitt i natten och någon behöver veta det medan den fortfarande är i närheten. Den informationen är färskvara: den har värde i minuter, inte i månader.
Historiken används tvärtom när frågan kommer långt efteråt. Den ska inte vara snabb, den ska finnas kvar. Varje resa ligger sparad i sju år med start- och stopplats, tidpunkter och stopptider, och det är den som blir underlag när något ska styrkas i efterhand. Den detaljerade GPS-rutten gallras efter 90 dagar. Samma registrering ligger också till grund för den elektroniska körjournalen
Nyttan
Vad spårningen faktiskt ger företaget
Underlag vid kundtvist
Frågan om när ni var på plats och hur länge bilen stod där är svår att svara på ur minnet. Historiken visar ankomst, stopptid och avfärd, vilket gör att en faktura går att förklara i stället för att förhandlas om.
Återfinning vid stöld
När ett fordon försvinner är den sista kända positionen det första någon frågar efter. Larm vid rörelse och urkopplad enhet gör att tiden mellan händelse och upptäckt blir kort, och den tiden avgör ofta utgången.
Larm
Larm som säger till i tid
Notisen kommer i mobilen inom sekunder. Ni hinner agera medan fordonet fortfarande är i närheten.
- Geostaket runt depånLarm när ett fordon lämnar området ni har ritat ut.
- Rörelse utanför arbetstidLarm när bilen rullar på tider då den ska stå stilla.
- Enheten kopplas urLarm direkt, och sista kända position sparas.
Larm · senaste dygnet Live
02:14
ABC 123 lämnade depånGeostaket Årsta · utanför arbetstid
Larm06:40
Släp 7 flyttatBatteridriven spårare · Kista
Larm07:05
DEF 456 startadeOrdinarie arbetspass
NormaltHistorik
Historik som håller
Varje resa sparas i sju år med start- och stopplats, tidpunkter och stopptider, och den detaljerade GPS-rutten i 90 dagar. Använd underlaget när kunden undrar varför resan tog tid eller när försäkringsbolaget begär det.
Integritet
Privatläget
När föraren markerar en resa som privat döljs positionen helt. Bara total sträcka registreras, eftersom det är den uppgiften Skatteverket behöver. Arbetsgivaren kan inte se var någon varit på fritiden.
Att spåra fordon som anställda kör är en behandling av personuppgifter. Den kräver en rättslig grund, och den grunden ska vara bestämd innan spårningen slås på, inte efteråt. För de flesta företag handlar det om ett berättigat intresse – att kunna styra arbetet, skydda egendom och lämna riktiga underlag – vägt mot de anställdas intresse av att inte bli följda mer än nödvändigt. Den avvägningen ska dokumenteras, och vi hjälper er med mallen.
De anställda ska också vara informerade. Det ska vara känt vad som registreras, i vilket syfte och hur länge uppgifterna sparas. Spårning som förarna får veta om i efterhand är inte bara ett problem med regelverket, den brukar också skapa en konflikt som kostar mer än den löser. Privatläget finns just för att gränsen ska vara tydlig: fritiden loggas utan position.
Uppgifterna lagras på servrar inom EU. Rättslig grund, proportionalitet och informationsplikt gås igenom i guiden om GPS-spårning av anställda och GDPR . Hur vi behandlar personuppgifter står i vår integritetspolicy
Positionen döljs
Privata resor visas utan rutt och utan adresser. Ingen i systemet kan öppna dem.
Sträckan räcker
Antal kilometer sparas, eftersom förmånsreglerna bygger på hur långt bilen körts privat.
Dokumenterad avvägning
Vi hjälper er med mallen för den intresseavvägning ni ska ha på plats innan ni börjar.
Tjänstebil eller tungt fordon
Två olika sorters spårning
Spårning av en tjänstebil handlar nästan alltid om gränsen mellan tjänst och privat. Bilen körs av en person, den står hemma på kvällen och den används både i jobbet och på fritiden. Där är privatläget det viktiga, och det som ska ut ur systemet är ett korrekt underlag för förmånsvärde och milersättning. Positionen i realtid är en bifunktion, inte huvudsaken.
Tunga fordon och maskiner har ett annat problem. En lastbil eller en grävmaskin körs av flera personer, står sällan hemma hos någon och används inte privat. Frågorna handlar i stället om var utrustningen befinner sig, hur många timmar den varit i drift och om den flyttats från arbetsplatsen utan att någon beställt det. Släp och containrar har dessutom ingen ström alls och måste följas med egen batteridrift.
Samma karta och samma rapporter täcker båda, men hårdvaran och nyttan skiljer sig åt. Det finns sex enheter att välja mellan, från OBD-enheten i personbilen till batteridriven spårning av släp och containrar. Hur det ser ut för tyngre fordon står på sidan om körjournal och spårning för åkeri och transport
Hänger ihop
Spårning, geostaket och stöldskydd
Positionen i sig är bara en punkt på en karta. Den blir användbar först när någon behöver veta något om den, och det är det geostaket och stöldskydd gör. Ett geostaket är ett område ni ritar ut – en depå, en arbetsplats, ett upplag – och systemet säger till när ett fordon lämnar eller kommer in i det. Ingen behöver sitta och titta på kartan för att upptäcka det.
Stöldskyddet bygger på samma positioner, men reagerar på andra mönster: rörelse på tider då fordonet ska stå stilla, och att enheten kopplas ur. Då kommer larmet inom sekunder, och sista kända position sparas oavsett vad som händer med enheten därefter. Läs mer om geostaket och zonlarm och om stöldskydd och återfinning
Fordon
Fordon vi klarar
1PersonbilarOBD-enhet i diagnosuttaget, igång på under en minut.
2Lätta lastbilarSamma enhet som personbilar, samma installation.
3Tunga lastbilarHårdkopplad enhet som klarar 24 volt.
4ArbetsmaskinerDrifttimmar utöver position och sträcka.
5SläpSpårsändare med eget batteri, intervallet sätts efter behovet.
6ContainrarSamma batterienhet, monteras utan ström.
Vanliga frågor
Frågor om GPS-spårning
Får arbetsgivaren spåra anställdas bilar?
Ja, om det finns ett berättigat syfte, de anställda är informerade och privatlivet skyddas. Vi hjälper er med mallen för den intresseavvägning ni ska dokumentera.
Ser chefen var jag är på fritiden?
Nej. Privata resor visas utan position. Bara sträckan registreras.
Hur ofta uppdateras positionen?
Var femtonde sekund när fordonet rullar. Stillastående fordon rapporterar mer sällan för att spara ström.
Fungerar det om enheten kopplas ur?
Ni får ett larm direkt när det händer, och sista kända position sparas.
Hur länge sparas historiken?
Körjournalens resor med start- och stopplats, tidpunkter och stopptider sparas i sju år. Den detaljerade GPS-rutten gallras automatiskt efter 90 dagar. Uppgifterna lagras på servrar inom EU.
Går det att spåra släp och maskiner utan ström?
Ja. Släp och containrar får en spårsändare med eget batteri, och arbetsmaskiner rapporterar drifttimmar utöver position och sträcka.
Kom igång
Se flottan på kartan
Boka en demo på 20 minuter så visar vi kartan, larmen och historiken på riktiga fordon. Hur zonerna sätts upp står på sidan om geostaket, larmen vid stöld på sidan om stöldskydd och körstilsmätningen på sidan om sparsam körning.