Löpande
Journalen ska föras i anslutning till resan, inte rekonstrueras i efterhand. En journal som skrivs ihop i mars för hela föregående år har lågt bevisvärde även när siffrorna är riktiga.
Det finns inget lagkrav på att föra körjournal. Kravet är att den skattskyldige kan visa hur fordonet har använts. En körjournal är det vanligaste sättet att göra det. Här finns en mall att ladda ner, kolumnrubrikerna att kopiera in i Excel och ett ifyllt exempel. Sist står det ärligt när en mall räcker och när den inte gör det.
Excelfilen har rubrikerna på plats, formeln för antal kilometer förifylld och ett blad som förklarar reglerna. Utskriftsversionen är gjord för att ligga i handskfacket och fyllas i med penna.
Mallen är gratis och kräver ingen registrering. Ni får använda den i egen verksamhet utan begränsning. Behöver ni också skriva ned reglerna kring fordonen finns vår bilpolicy mall.
Till detta bör mätarställningen vid årets början och vid årets slut noteras. Differensen mellan de två ska motsvara summan av alla registrerade resor. Det är den kontrollen en granskare gör först.
Har fordonet både tjänste- och privatkörning behövs en kolumn för resetyp. Privata resor ska registreras med datum och antal mil. Utan dem går det inte att visa att den privata körningen håller sig inom 100-milsgränsen. Läs mer på vår sida om 100-milsgränsen.
Klistra in raden nedan i cell A1. Varje rubrik i sin egen kolumn, från A till K.
Registreringsnummer Datum Mätarställning start Mätarställning slut Antal kilometer Startadress Slutadress Syfte med resan Besökt plats eller företag Resetyp (tjänst eller privat) FörareLägg till två fasta rader överst i varje flik. Mätarställning vid årets början och mätarställning vid årets slut. De två raderna hör inte till en enskild resa, men de behövs för avstämningen.
Formeln för kolumn E är enkel. =D2-C2 ger antal kilometer när mätarställningen anges i kilometer. Lås inte kolumnen, eftersom en avvikelse mellan formeln och verkligheten är just det ni vill upptäcka.
| Fält | Innehåll |
|---|---|
| Registreringsnummer | ABC 123 |
| Datum | 2026-03-12 |
| Mätarställning start | 42 180 |
| Mätarställning slut | 42 226 |
| Antal kilometer | 46 |
| Startadress | Kungsgatan 12, Göteborg |
| Slutadress | Verkstadsvägen 4, Mölndal |
| Syfte med resan | Servicebesök och avstämning inför montage |
| Besökt plats eller företag | Nordisk Ventilation AB |
| Resetyp | Tjänst |
| Förare | Anna Lind |
Notera detaljnivån i syftesfältet. ”Kundbesök” räcker sällan vid granskning. ”Servicebesök och avstämning inför montage” tillsammans med företagsnamnet gör resan kontrollerbar mot kalender och faktura.
Adressen ska vara en adress. ”Göteborg till Mölndal” går inte att kontrollera mot en sträcka på 46 kilometer.
Journalen ska föras i anslutning till resan, inte rekonstrueras i efterhand. En journal som skrivs ihop i mars för hela föregående år har lågt bevisvärde även när siffrorna är riktiga.
Även korta ärenden. En avstickare på 4 kilometer ska in, eftersom den kan vara skillnaden mellan tjänst och privat.
Läs av i bilen. Uppskattade värden avslöjas av att alla rader slutar på noll eller fem.
Räknas körjournalen som räkenskapsinformation gäller sju år efter utgången av det kalenderår då räkenskapsåret avslutades, enligt bokföringslagen (1999:1078). Sju år täcker båda kraven, så spara i sju.
Vad regelverket faktiskt säger, och vad som är rekommendation snarare än lag, går vi igenom i guiden om vad lagen säger om körjournal
Fem dagar i maj saknas helt. Mätarställningen har ändå ökat med 340 kilometer under de dagarna. En granskare behöver inte bevisa att körningen var privat. Det räcker att ni inte kan visa att den var i tjänsten.
Samma penna, samma handstil och samma tryck genom hela året. Sträckor som är jämna tiotal på varje rad. Ingen enda ändring eller överstrykning. En journal förd under tolv månader ser inte likadan ut på sida 3 som på sida 40.
Summan av alla resor är 2 140 mil. Skillnaden mellan mätarställningen den 1 januari och den 31 december är 2 460 mil. De 320 milen som saknas är oförklarade, och de faller tillbaka på den som ska visa hur bilen använts.
Konsekvensen är sällan en justering av en enskild resa. Konsekvensen är att hela journalen tappar bevisvärde. Då bedöms bilen utifrån vad som går att visa i övrigt.
Mallen räcker när ett fordon körs av en person, resorna är få och mönstret är enkelt. En enskild firma med en bil och tre kundbesök i veckan klarar sig med papper och penna. Femton rader i månaden går att föra löpande utan att det spårar ur. Kostnaden är noll kronor och ansvaret ligger på en person.
Mallen räcker inte när fordonet delas av flera förare. Ingen vet vem som körde den 14 augusti, och ingen minns i mars vad ärendet gällde.
Den räcker inte heller vid många korta resor. En servicebil gör tolv stopp om dagen. Det blir omkring 240 rader i månaden. Ingen förare fyller i 240 rader för hand med rätt mätarställning på varje.
Den räcker inte när 100-milsgränsen ska bevakas. Gränsen kräver att både antal privata tillfällen och antal privata mil räknas löpande hela året. En handförd summa upptäcks först när gränsen redan är passerad.
Räkna på tiden innan ni bestämmer er. En timme per bil och månad, femton bilar och en timkostnad på 450 kr blir 81 000 kr per år. Femton fordon hos oss kostar 17 820 kr per år med hårdvaran inkluderad. Mellanskillnaden är 63 180 kr.
En digital journal registrerar de sex uppgifterna automatiskt och visar när varje uppgift skapades. Priset börjar på 79 kr per fordon och månad, och de första 30 dagarna kostar ingenting. Se hur registreringen fungerar på vår sida om digital körjournal.
Enheten registrerar de sex uppgifterna automatiskt. Från 79 kr per fordon och månad med hårdvaran inkluderad, och 30 dagar utan kostnad.